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– Identificación de plataformas global A – Uso y manejo de DPS – Creación de calibraciones de la página y con emulador – Creación de archivos TYPE4 para dar de baja módulos usados – Extracción de pin code online – Cálculo de seed key 2 y 5 bits, en cualquier módulo ABS, IPC, PCM, EPS
MÓDULO 1 – A1 Plataformas FCA: Mercado NAFTA Mercado LATAM Mercado EUROPEO Mercado Legacy Brands Equipos de diagnóstico: DRB 3 Star Scan Starmobile VCI Pod Micropod MDP Aftermarket Software de diagnóstico: wiTECH 17 wiTECH Plus EDING 5.0 wiTECH 2.0 Aftermarket Sistemas de información: Service Library Link Entry Aftermarket Star Parts: ◦ Rastreo de número
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Diagnóstico por módulos Estado de salud de módulos Análisis de software Corrección de calibración en computadoras de motor Programación de direcciones asistidas Desbloqueo de radios Eliminación de seguro de volante Cruze todas las versiones Cambio de identidad en diferentes módulos Reemplazo de Bcm pin y vin + autel para extraer pin Bajar kilometraje obd2 global
– Identificación de plataformas global A – Uso y manejo de DPS – Creación de calibraciones de la página y con emulador – Creación de archivos TYPE4 para dar de baja módulos usados – Extracción de pin code online – Cálculo de seed key 2 y 5 bits, en cualquier módulo ABS, IPC, PCM, EPS
-Explicación de inmodata lock & inmodata unlock -Gpec 11 bits & 29 bits -Virginizacion inmodata con Ecuvillain -Virginizacion inmodata con AEMT-MAXX -Transferencia de inmodata con autel
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-Nuevas formas de convertir computadoras Chrysler con calculadora AMT-MAXX -Desbloqueo de BCM por programacion de llaves fallidas Rogue Xtrail T32 -Presentación del nuevo equipo para no depender solo de Techline -Conversión de archivos CUW a Bin de Toyota para escribirlos con PCM flash o bitbox
MÓDULO 1 – A1 Plataformas FCA: Mercado NAFTA Mercado LATAM Mercado EUROPEO Mercado Legacy Brands Equipos de diagnóstico: DRB 3 Star Scan Starmobile VCI Pod Micropod MDP Aftermarket Software de diagnóstico: wiTECH 17 wiTECH Plus EDING 5.0 wiTECH 2.0 Aftermarket Sistemas de información: Service Library Link Entry Aftermarket Star Parts: ◦ Rastreo de número
Unlock gpec Comparación de datos DUM Parametrización de módulos Métodos de lecturas con equipos multimarca
¿Qué es J2534? Diferencias y todas las J2534 que existen. Retornos de inversión. Introducción de J2534 en la marca Ford. Métodos de seguridad J2534 (Ford). GM: Programación de módulos PCM, TCM, IPC. Diferencias de generación de computadoras. Chrysler: Métodos de programación por medio de J2534. Cómo descargar y registrar interface en Witech 2.0. Identificación de
– Identificación de plataformas global A – Uso y manejo de DPS – Creación de calibraciones de la página y con emulador – Creación de archivos TYPE4 para dar de baja módulos usados – Extracción de pin code online – Cálculo de seed key 2 y 5 bits, en cualquier módulo ABS, IPC, PCM, EPS
– Identificación de plataformas global A – Uso y manejo de DPS – Creación de calibraciones de la página y con emulador – Creación de archivos TYPE4 para dar de baja módulos usados – Extracción de pin code online
Conociendo los sistemas de seguridad en Toyota. Procedimientos de lecturas de ECUs en varios modelos. Cómo trabajar con equipos aftermarket en la marca. Cómo trabajar con equipo Tech Stream. Cómo hacer INMO OFF en ECUs de 2005 trabajando EEPROM. Cómo hacer IMMO OFF trabajando el microprocesador y equipos que soportan las lecturas por BDM y
* HARDWARE * SOFTWARE * RAM * Disco duro * Team Viewer * Anydesk * Programas Requeridos * Extensiones * Equipos * Firmware
Introducción al INMO OFF E INMOVILIZADORES TOYOTA
CHRYSLER protocolos de comunicación wiTECH 17 j2534 conversión de computadoras Chrysler introducción y funciones básicas del software de ingeniería cda6 creación y uso de cuenta Witech 2.0 AfterMarket programación Pcm tipm abs
EEPROM Lectura, escritura y modificación de memorias EEPROM ejemplos de clonación y casos en los que es necesario virginizacion Adaptación con immo off Sincronía mediante archivos y casos en los que aplica
FORD software ids, interfaces que soporta software fjds, interfaces que soporta software fdrs, interfaces que soporta software forscan, interfaces que soporta reemplazo e identificación de módulos compatibles as built data (códigos de construcción) requisitos previos para una programación exitosa plataformas de información técnica
NISSAN Programación de módulos nuevos Actualización de software de módulos al último nivel Búsqueda de calibraciones de acuerdo al vin en páginas online Reemplazo de módulos nuevos Uso de base de datos de calibraciones offline para Consult o Ners Encontrar equivalencia de nombre de archivos en base de datos offline Conversión de módulos usados Reemplazo
CHEVROLET Introducción a la programación Identificación de plataformas Métodos de trabajo Información técnica Software y equipos para programar Alcances y limitaciones de TECHLINE Fallas más comunes en TECHLINE Métodos y fallas de programación en módulos (pcm, tcm, bcm, etc) Resolución de problemas en campo de la programación Hermanamiento de módulos Virginizacion de módulos Introducción a
FORD software ids, interfaces que soporta software fjds, interfaces que soporta software fdrs, interfaces que soporta software forscan, interfaces que soporta reemplazo e identificación de módulos compatibles as built data (códigos de construcción) requisitos previos para una programación exitosa plataformas de información técnica CHEVROLET Introducción a la programación Identificación de plataformas Métodos de trabajo Información
Service library
Thinktools y Lauch
Update de Módulos
Por qué se bloquean las ECU´s Equipos que pueden hacer el trabajo Identificación de global a 2019-2022.5 Identificación de global b 2022-2024 Métodos de desbloqueo en plataformas global a todas las ecus e90, e93, e46, etc Cómo funciona el crack Prácticas en vivo Uso y manejo de HP Tuner Versiones que trabajan correctamente una vez
Funcionalidad Baterías de 48v Fallos más comunes Pruebas de banco Reparación de motor/generadores de 48v Restauración de BMS por descarga de batería o por evento de choque (por archivos o por OBD) Forma correcta de balanceo y ecualización de batería de 48v
Programación de Modulos 1.- Tipos de Hardware 2.- Edicion de VIN ASCii, HEX 3.- Inicialización de IVD 4.- Conversión de Software 5.- DTC’s U2300 Configuración Central, 6.- DTC´s: P160A y P1639 Programación de BCM y Errores comunes en Programación 1.- Compatibilidad de Módulos 2.- Adaptación de VIN 3.- Programación de Módulo Programación de IPC
Protocolo CAN FD Protocolo Atlantis High Protocolo SGW 2da Generacion Programacion Llaves CAN FD Programacion Llaves CDA 6.15 Mopar Diagnostic Pod (MDP) Programacion y adaptacion GPEC 5 Sistemas de seguridad BCM 4ta Gen ( CAN FD ) Descarga de calibraciones CAN FD Interfaces CAN FD Plataformas CAN FD
1.- Aprendizajes adaptativos 2.- As built data 3.- Vid block 4.- Lectura, respaldo y escritura de archivos 5.- Configuración central 6.- Relearn vehicle data (pcm, tcm) 4.- Configuración de módulos 8.- Edición de parámetros (my key, tpms, frecuencia de remoto 315/433, sistema de navegación, medida de llantas, axle ratio, vin. Etc.) 9.- Eliminación de traba
Introducción al scanner Diferencias entre equipo y diagnóstico¿Cúal equipo se adecua más a mi? Identificación de protocolosModos de Scanner Diagnóstico de Actuadores y sensores Diagnósticos de scanners y Plataformas de funciones especiales Hermanación y programación de computadoras.
Tipo de computadoras Equipos a utilizar Tipos de procesadores,flash o eeprom Lecturas de ecus Software a utilizar Eliminación de dtc (dtc off) Uso de xdecoder Davinci Immo Doctor KIA y Hyundai Más software existentes
Programación de PCM y Errores comunes en Programación 1.- Compatibilidad de Módulos 2.- Adaptación de VIN 3.- Conversión de Software 4.- DTCs: P160A y P1639 Programación de BCM y Errores comunes en Programación 1.- Compatibilidad de Módulos 2.- Adaptación de VIN 3.- Programación de Módulo 4.- Configuración Inicial Programación de TCM Powershift 1.-
Sitios web para comprar accesos OEM Características que debe cubrir tu PC Interfaces compatibles Update de módulos Toyota Update de módulos Honda Update de módulos Nissan Update de módulos Mitsubishi
Introducción a la programación Identificación de plataformas Métodos de trabajo Información técnica Software y equipos para programar Alcances y limitaciones de TECHLINE Fallas más comunes en TECHLINE Métodos y fallas de programación en módulos (pcm, tcm, bcm, etc) Resolución de problemas en campo de la programación Hermanamiento de módulos Virginización de módulos Introducción a DPS
Fundamentos De Sistemas De Inmovilizador Herramientas Alternas Errores Más Comunes Adaptación Por Volcado De Memoria Adaptación Transponder Por Puerto De Diagnostico Introducción a Sistemas De Proximidad
Sincronización de aveo NG BCM Sincronización de Tornado Agile E83 Sincronización de Trax Sonic Cruze con E83 Acedelco Programación cambio de cambio de NIB Hermanmiento por archivos INMO OFF
-Programación, actualización y cambio de número de parte con software Chrysler J2534 -Ecus SBEC, JTEC, NGC, GPEC, GPEC2 -Cambio de identidad con CDA 6 -Vin original y current -Funciones en línea con witech 17 -Uso de techtool y service library -Software ECU VILLIAN, ECU HERO, APNT, AEMT MAXX -Adaptación de PCM 1ERA, 2DA Y 3ERA
¿Qué es j2534? diferencias y todas las j2534 que existen. Retornos de inversión. Introducción de j2534 en la marca Ford. Métodos de seguridad j2534 (Ford). GM programación de módulos PCM, TCM, IPC. Diferencias de generación de computadoras. Chrysler métodos de programación por medio de j2534. Cómo descargar y registrar interface en witech 2.0. Identificación de
Temario Estructuras globalb ¿En qué consiste el bloqueo de computadoras e 90 y e41? formas de trabajo en computadoras e90 Desbloqueo antituning (e90 y e41) Eliminación de sistemas DOD Cambio de identidad en e90 global A y B (techline, dps, xbustool)
-Métodos de identificación de componentes -Análisis de diagramas internos de la computadora -Prueba de consumo -Análisis térmico -Entre otros métodos Temario. Tema 1: Fuentes de alimentación tipos y funcionamiento Tema 2 Sistemas de encendido. Fallas más comunes del porque no hay chispa o quema bobinas Tema 3 Sistemas de inyección de combustible. Verificación de etapas
El curso cubrirá los siguientes puntos clave: Informática automotriz Introducción a J2534 Plataforma de consulta técnica Introducción al Diagnóstico y programación Introducción a llaves e inmovilizadores
Temario: -Características de laptop para soporte remoto -Conexión a internet -Conocimiento de softwares para acceso remoto -Herramientas para acceso remoto -Funcionamiento de equipos como SmartLink Launch, ThinkLink Thinkcar, EasyBox, Flexihub. -Cuidados y procesos seguros -¿Cuánto cobrar?
Temario: -Características de laptop para soporte remoto -Conexión a internet -Conocimiento de softwares para acceso remoto -Herramientas para acceso remoto -Funcionamiento de equipos como SmartLink Launch, ThinkLink Thinkcar, EasyBox, Flexihub. -Cuidados y procesos seguros -¿Cuánto cobrar?
Temario: ¿Qué es j2534? diferencias y todas las j2534 que existen. Retornos de inversión. Introducción de j2534 en la marca Ford. Métodos de seguridad j2534 (Ford). GM programación de módulos PCM, TCM, IPC. Diferencias de generación de computadoras. Chrysler métodos de programación por medio de j2534. Cómo descargar y registrar interface en witech 2.0. Identificación
¿Qué es C++? Algoritmo (entrada, proceso y salida). Lenguaje de programación. Tipos de lenguaje. Lenguaje C Our Best Service. ¿Qué necesitas para programar en C? Compiladores C (Linux – Windows) Estructura general de un programa en C. (Paso a paso) Directivas del procesador y variables (librerías – Macros). Tipos de datos. Entradas y salidas. Código
-Glosario de términos en programación automotriz -Conocimientos previos para programar -Equipos básicos para diagnóstico y programación -Softwares básicos para diagnóstico y programación -Protocolos de comunicación e interpretación de diagramas -Banqueo de módulos -Precauciones y tips para programar en banco -Edición de archivos para modificar Inmo, vin, pin code. -Plataformas OEM para programación -Programación de llaves
Sistema seguridad acceso Ubicación SGW diferentes plataformas By Pass Módulo, Conector Estrella, Línea, Conector de Bloque Procedimiento de programación para Modelos 2019 + con SGW Sistemas SGW protocolo Power Net con PIN LOCKED Sistemas SGW protocolo ATLANTIS HIGH Access Denied Equipos Genérico Multimarca Certificación de Equipos AutoAuth wiTECH 2.0 & Micropod 2 ( Unlock SGW)
Virginización de ecu GPEC 2A GPEC 3 GPEC 4 GPEC 4LM GPEC 5
USO Y MANEJO DE INFORMACIÓN TÉCNICA DIAGNÓSTICO EN VEHÍCULOS CON DIFERENTES EQUIPOS SISTEMAS INMOVILIZADORES NATS TODAS LA GENERACIONES PLATAFORMA PARA IDENTIFICAR COMPATIBILIDADES POR NÚMERO DE PARTE ADAPTACIÓN Y PROGRAMACIÓN DE ECUS CONVERSIÓN DE COMPUTADORAS CON NERS VIRGINIZACIÓN DE ECUS POR LECTURA INMO OFF
Uso y manejo de tis 2000 Diferencias entre versiones de tis (Saab,norteamericana,europeos) Aplicaciones del programa Información técnica de Astra, corsa, meriva, etc. Cambio de identidad en p12( hummer, colorado ) Programación de módulos (sps) Programación de sistema inmovilizadores
Diagnóstico eléctrico básico Diagnóstico de Red CAN mediante Osciloscopio Sensores de Reluctancia Variable Sensores de Efecto Hall Sensor de pedal de acelerador Patrón de onda de KV vs Duración de chispa
Transmisiones FORD Virginización, Cliente nación y Programacion de TCM DPS6 Ford (Fiesta, Focus, Ecosport, Figo, etc.) Adaptación de IDN y Estrategia de Cuerpo de Válvulas (6R, 6F, 10R, Etc) Introducción de Código de Barras ATC 4X4. Aprendizajes Adaptativos y Ciclos de Conducción Temario tcm GM Identificación de número de parte Fallas más comunes Actualización
Que es un escáner? Que escáner necesito en mi taller? Características que debe cumplir mi escáner? Escáner Básico, Intermedio y Avanzado Uso y manejo del escáner automotriz. Identificación de protocolos de comunicación Uso, ubicación y características del DLC Introducción al OBD 2 Modos del Escáner Lectura de códigos de falla Análisis de diagramas eléctricos Diagnostico
Tema 1 IDS Inducción en sistema de diagnóstico IDS Diagnóstico de falla Errores más comunes Lectura de datos de fabricación Programación de PCM Cambio de módulos Tema 2 FORScan Programación de módulos relacionados a sistema de seguridad Adaptación de VIN con FORScan Modificación de parámetros con FORScan Temario Conversión de calibración
Método para editar archivo 1998 – 2020 Método especial para computadoras del 96 – 98 Cómo saber si un módulo es compatible (PCM) Solución de problemas al flashear con CDA 6 MÓDULO ESPECIAL Clonación y desbloqueo Gpec 2 y Gpec 3 Recuperación de ECU por archivo incorrecto
Temario – Manejo de plataforma de diagramas all data, Identifix, autodata y muchas más – Interpretación de diagramas – Conocimientos para poder banquear los módulos – Banqueo por Pineo de módulos de acuerdo al diagrama – Precauciones de los simuladores – Conocimiento de la red de comunicación. De los módulos a conectar – Adquirí
– Operación del Sistema de Combustible de Baja y de Alta Presión, principales componentes, línea de datos (PIDS) para FRP, FRP_DSD y especificaciones (valores esperados durante el funcionamiento correcto). -Valores esperados de los sensores de temperatura y sensores de presión en el sistema de admisión de aire del motor en: 1.-Operación Normal de Funcionamiento 2.-
-Protocolos de comunicación FCA -Programación y adaptación de módulos CDA 6.15 -Parametrización y adaptación Proxy -programación sistemas CUSW & Atlantis -sistemas CAN FD & ETHERNET – Virginizacion Módulos GPEC 2, GPEC 2A, GPEC3, GPEC 4 – Adaptación de módulos RFH, BCM y PCM con IM608 – Corrección programación ECU Flash, error DTD – Unlock SGW
Eliminación de inmovilizador Modificación de activación de ventilador Relación de rueda y pasó del diferencial Eliminación uno de sismtenas dod Eliminación de limitadores de RPM Pop and bang Eliminación de limitadores de velocidad Cambio de id
importancia de la plataforma de consulta técnica tipos de páginas de consulta navegación en las páginas de consulta Cobertura de cada una de las páginas de consulta Búsqueda de boletines técnicos De diferentes marcas Búsqueda de cartas de diagnóstico Localización e interpretación de diagramas Casos en los que es recomendable usar plataforma oem Alternativas existentes
Programación de módulos nuevos Actualización de software de módulos al último nivel > Búsqueda de calibraciones de acuerdo al vin en paginas online > Reemplazo de módulos nuevos Uso de base de datos de calibraciones offline para Consult o Ners > Encontrar equivalencia de nombre de archivos en base de datos offline Conversión de módulos
USO Y ALCANCE WITECH PROTOCOLOS SOPORTADOS WITECH DIAGNÓSTICO Y PROGRAMACIÓN NIVEL DEALER NAVEGACIÓN Y DIAGNÓSTICO WITECH 2.0 CARTA DE DIAGNÓSTICO SERVICE LIBRARY PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIÓN PCM, BCM, WCM/ RFHA, KEY BOLETINES SERVICIO EN LÍNEA UPDATE ECU’S RESTORE CONFIGURATION / ALINEACIÓN PROXY
-Desbloqueo de Dirección Asistida Vehículos 2021-2024 -Programación de módulos (PCM-BCM-TCM) -Programación de sistemas PATS llave convencional y smart key -Cambio de identidad con software de ingeniera -Programación de módulos C/códigos ASBUILT -FORSCAN programación, ajustes básicos -Programación de módulos cuando no existe el original -Parametrización de módulos con software de ingeniería -FORSCAN funciones especiales, activación y
Gm nivel 2 Repaso sobre nivel 1 Metodologías sobre estructuras global a Intercambio de módulos con métodos correctos Virginizacion de módulos (pcm,tcm) E39,92,e84,e39a- 6t35,6t40,6l70,6l80 PROGRAMACIÓN de llaves Desbloqueos de radios Intercambio de direcciones asistidas Xbustool
– IDS diagnóstico – Autocomprobación (DTC’S en todas sus variantes) – Data Logger (Datos en vivo) – Pruebas de red – Compresión relativa – Equilibrio de potencia – Reset KAM – PATS y MY KEY – Aprendizaje de CKP – Inicialización IVD – IDN y Solenoid Strategy – IDS funciones especiales – Inicializaciones y aprendizajes
Versiones de DPS Métodos de seguridad Extracción de pin code Plataformas Global A Trabajar archivos de utilidad Creación de calibraciones Cambio de PIN Extracción de Seed Key Fallas con techline
Conversión de computadoras Chrysler Método para editar archivo 1998 – 2020 Método especial para computadoras del 96 – 98 Cómo saber si un módulo es compatible (PCM) Solución de problemas al flashear con CDA 6
EXPLICACIÓN DE LA INTERFAZ PRINCIPAL CONFIGURACIÓN, REGISTRO, MENÚS Y COSTOS DE ACTUALIZACIONES APARTADO DE DIAGNÓSTICO: MANEJO DE LA APLICACIÓN DE DIAGNÓSTICO INFORMACIÓN DE MÓDULOS DATA PIDS FUNCIONES GUIADAS ADAPTACIÓN DE MÓDULOS PROGRAMACIÓN DE MÓDULOS APARTADO DE INMOVILIZADOR: ALCANCES DE PROGRAMACIÓN DE LLAVES VÍA OBD2 APARTADO DE LECTURA DE MEMORIAS FLASH Y EEPROM GENERAR
Soluciones a Silverado 2014 2017 (E92 ). Fallas al leer PCM con IO terminal, KT200 o FC200 Soluciones de Aveo (2019-2022) fallas de aceleración y remplazo de ECU con IO terminal, KT200 o FC200 Soluciones de Spark NG (2015 -2021) E84 remplazo de ECU con IO terminal, KT200 o FC200 Uso y manejo de DPS
Curso Multimarcas J2534 2023
► Programación de módulos nuevos. ➤ Actualización de software de módulos al ultimo nivel. ➤ Búsqueda de calibraciones de acuerdo al vin en paginas online. ➤ Reemplazo de modulos nuevos. ➤ Uso de base de datos de calibraciones offline para consult o ners. ► Encontrar equivalencia de nombre de archivos en base de datos offline.
• Park Assist, Reverse Brake Assist, and Azimuth Test • Image Processing Module-A functions • Blind Spot Monitoring System (BLIS®) • Pro Trailer Back-Up Assist • Adaptive Cruise Control and Pre-Collision Assist • Active Drive Assist (Blue Cruise/Active Glide) • Mazda Self Calibration • Mazda Dynamic Calibration • Mazda Soft Reset • Códigos de falla
Chrysler Virginizacion y adaptación WCM Sistemas RFH CUSW & ATLANTIS Proceso de programación RFH Extracción PIN CODE Rolling Code ( PIN SERVER ) / PIN SECIRITY Transferencia Inmobilazer DATA GM Estructuras global b Trabajos en archivos de calibraciones Soluciones de errores de programación con techline Cambios en plataformas de techline Ford 1.-Sistema PATS IA (
-IDS diagnóstico – Autocomprobación (DTC’S en todas sus variantes) – Data Logger (Datos en vivo) – Pruebas de red – Compresión relativa – Equilibrio de potencia – Reset KAM – PATS y MY KEY – Aprendizaje de CKP -Inicialización IVD – IDN y Solenoid Strategy – IDS funciones especiales – Inicializaciones y aprendizajes adaptativos en
-Protocolos de comunicación FCA -Programación y adaptación de.modulos CDA 6.15 -Parametrizacion y adaptación Proxy -programación sistemas CUSW & Atlantis -sistemas CAN FD & ETHERNET – Virginizacion Módulos GPEC 2, GPEC 2A, GPEC3, GPEC 4 – Adaptación de módulos RFH, BCM y PCM con IM608 – Corrección programación ECU Flash, error DTD – Unlock SGW -Diagnóstico
Módulos Global A GM 2010-2021
– Programación de módulos (PCM-BCM-TCM). -Programación de sistema PATS llave convencional y smart key. -Cambio de identidad con software de ingeniería. -Programación de módulos C/ códigos ASBUILT. -FORSCAN programación, ajustes básicos. – Programación de módulos cuando no existe el original. – Parametrización de módulos con software de ingeniería. -FORSCAN funciones especiales -Activación y desactivación de
SCP PWM (FORD) SCI (CHRYSLER) CLASS2 o PCI (VPW) (GM/CHY) K-LINE CAN B BAJA VELOCIDAD CAN B MEDIANA VELOCIDAD CAN C ALTA VELOCIDAD CAN C DE DIAGNOSTICO TEORIA DE FUNCIONAMIENTO INTERPETACION DE DIAGRAMAS MANEJO BASICO DEL OCILOSCOPIO EN REDES DIAGNOSTICO DE REDES TRUCOS Y ATAJOS CUANDO DIAGNOSTICAMOS REDES
Introducción a sistemas de comunicación de controladores (ECU) Sistemas de clasificación de protocolos tipo A, B, C, D Protocolos de comunicación TIPM, Power Net, CUSW, Atlantis, Atlantis High, FIAT 7209, FIAT Brasil R Identificación de protocolo por plataforma vehicular Protocolos CAN FD Grand Cherokee 2022 Diagnóstico redes de CAN C, CAN IHS, CAN A/T, CAN
Diagnóstico por DTC´s Diagnóstico por PID´s Ayudas de diagnóstico dealer
¿Qué es witech 2.0 ? Alcances de witech 2.0 Equipos certificados para 2.0 Unlock SGW WITECH 2.0 J2534 Clave Otka Suscripciones WITECH 2.0 Flash WITECH 2.0 Reconfiguración de Parámetros con WITECH 2.0 MDP alcances
➤Qué es j2534 diferencias y todas las j2534 que existen ➤Retornos de inversión ➤Formas de manejarlos con el cliente ➤ Introducción de j2534 en la marca Ford ➤Métodos de seguridad j2534 (Ford) ➤ GM programación de módulos PCM, TCM, IPC. ➤Diferencias de generación de computadoras. j2534 ➤Chrysler métodos de programación por medio de ➤ Cómo
Temario inmo off vw 1- lectura de memorias 2- comparación de file 3-escritura de file 4-manejo del software para off 5-manejo del software de tango 6-computadora 7.1.1 7- computadora 7.5.10 8-computadora 7.5.20 9- computadora. 7.5.30 10 -computadora med 9.1 11-computadora me17.5.6
testing
Uso y alcance de Witech Protocolos soportados witech Diagnóstico y programación nivel dealer Navegación y diagnótico Witech 2.0 Carta de diagnóstico Service library Procedimiento de programación PCM, WCM / RFHA, key Boletines servicio en linea Update ecu’s Rstore configuration / alineación proxy
Programación de módulos nuevos Atualización de software de módulos al último nivel Búsqueda de calibraciones de acuerdo al NIV en páginas online Reemplazo de módulos nuevos Uso de bases de datos de calibraciones offline para consult o ners Encontrar equivalencia de nombre de archivos en base de datos offline Conversión de módulos usados Reemplazo de
Repaso General de Identidad Importancia de seed key Descripción de errores al programar Programación por comandos (importancia de xbustool) Analizar archivos de utilidad Crear archivos de cambio de Vin y Pin de 2 y 5 Byts
Ford nuevas tecnologías
Identificación de sistemas Programación de llave perdida y duplicado Adaptación de transmisiones (EGS) Programación y adaptación de módulos relacionados al IMMO Codificación de módulos Extracción de ISN Modificación de ISN Archivos de sincronía en DME y EWS Secretos del Cas3++ Uso de calculadoras Cambio de NIV por archivo cuando es posible
Introducción a la programación Identificación de plataformas Métodos de trabajo Información técnica Software y equipos para programar Alcances y limitantes de TECHLINE Fallas más comunes en TECHLINE Métodos y fallas de programación en módulos (pcm,tcm,bcm,etc) Resolución de problemas en campo de la programación 10.Hermanamiento de módulos 11.Virginización de módulos 12.Introducción a DPS
1- Alcance de VCDS 2- Identificación de la red de comunicación 3- Leer de códigos de falla y borrado 4- Lectura de bloque de valores 5- Prueba de actuadores 6- Cierre de readiness 7- Reseteo de la Luz de servicio 8- Eliminación testigos de balatas 9- Eliminación testigo de bolsa de aire 10- Eliminación testigo
Programa continuo FCA por el Ing. Carlos Servin
Uso y manejo de PT Oasis Información técnica Manual de Servicio Diagramas PC/ED TSB MES Diagnostico SSCC Bloque VID …
Laboratorio de programacion Nivel 1
Temario Programación de módulos relacionados a sistema de seguridad Adaptación de VIN con FORScan Modificación de parametros con FORScan Conversión de calibración IDS Mazda Adaptación de ABS usados Inducción en sistema de diagnóstico IDS Diagnóstico de falla Errores más comunes Lectura de datos de fabricación Programación de PCM Explicación de comandos Cambio de módulos
TEMARIO Programación de PCM y Errores comunes en Programación 1.- Compatibilidad de Módulos 2.- Adaptación de VIN 3.- Conversión de Software 4.- DTC’s: P160A y P1639 Programación de BCM y Errores comunes en Programación 1.- Compatibilidad de Módulos 2.- Adaptación de VIN 3.- Programación de Módulo 4.- Configuración Inicial Programación de TCM Powershift 1.- Programación
-Conceptos básicos de diagnóstico y programación -Funciones y alcances de equipos de software a utilizar -Topología y comunicación -Banqueo de módulos -cómo lograr una programación exitosa -Práctica en vivo
TEMARIO -Identificación de plataformas global A y B -Uso y manejo de DPS -Creación de calibraciones de la página y con emulador -Creación de archivos TYPE4 para dar de baja módulos usados -Extracción de Pin Code online -Cálculo de Seed Key 2 y 5 bits, en cualquier módulo ABS, IPC, PCM, EPS -Virginización de PCM
USO Y MANEJO DE INFORMACIÓN TECNICA DIAGNÓSTICO EN VEHÍCULOS CON DIFERENTES EQUIPOS SISTEMAS INMOVILIZADORES NATS TODAS LAS GENERACIONES PLATAFORMA PARA IDENTIFICAR COMPATIBILIDADES POR NUMERO DE PARTE ADAPTACIÓN Y PROGRAMACIÓN DE ECUS CONVERSIÓN DE COMPUTADORAS CON NERS VIRGINIZACIÓN DE ECUS POR LECTURA INMO OFF (MPC 7055 Y 7058)
Descripción y funcionamiento Expedificaciones Estrategias de funcionamiento del control electrónico de la transmisión Diagnóstico y comrpobaciones Desensambe y ensamble de la transmisión Desmontaje -reset- y montaje del embrague Reparación de la transmisión Programación de TCM y virginización de TCM usado Aprendizaje adaptativo de la transmisión.
Alcance de CDA 6 Configuración acceso DLC CDA6 Protocolos adaptación CDA6 Virginización ECU Adaptación de módulos Adaptación de configuración de vehículos Readaptación de parámetros de fábrica Convertidor ECU CDA6 Desgarga de flash Variante y versión
Aprende sobre diagnóstico y programación de llaves con diferentes herramientas, clonación, uso de pin code, llaves inteligentes, controles remotos, sistema passlock en GM y muchos temas más…
Conoce el uso del software Development Programming System (DPS), que es una aplicación utilizada para la programación flash de las unidades de control electrónico (ECU) de General Motors y verifica la programación de servicio.
Información indispensable para aprender a identificar EEPROM y MICROPROCESADORES así como las modificaciones que podamos realizar en ellos.
En este curso aprenderás a programar como en la agencia utilizando interfaz J2534 y sus equivalentes originales.
Con este programa podrás dominar las funciones de programación que tiene el software IDS de Ford. Conocerás los tipos de interfases que puedes ocupar y aprenderás a programar igual que en la agencia (dealer).
Con este curso podrás distinguir los diferentes sistemas y la variante de equipos y softwares para usar. Conoceras cada uno de ellos así como los procedimientos más frecuentes en esta marca.
Conoce la norma J2534 y la solución que ofrece para los talleres aftermarket.
MASTER GM 2022 KV TOOLS
MASTER FCA 4 DIAS
Aprende de lo mejor en el curso de KV Tools
